ค่าย RV

วันหยุด 1 พฤษภาคมกำลังจะมาถึงฤดูกาลของการระบาดของการท่องเที่ยวอีกครั้งกำลังจะมาถึง ในการไหลเวียนของการจราจรบนทางหลวงอย่างต่อเนื่องบางครั้งเห็นร่างของ RV ผู้คนไม่สามารถช่วยได้ แต่รู้สึก - โลกที่พัฒนาแล้วเรามีอย่างช้าๆ

ฉันจำได้เมื่อ 20 ปีที่แล้วเมื่อฉันมาทำงานในยุโรปครั้งแรกขับรถบนทางหลวงในยุโรปตะวันตกฉันรู้สึกว่าความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดกับประเทศคือฉันสามารถเห็นการปรากฏตัวที่กล้าหาญของแคมป์ RV อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนฤดูร้อนในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมมอเตอร์โฮมในประเทศในยุโรปตะวันตกกำลังอยู่ในลำธารที่ไม่มีที่สิ้นสุดบนทางหลวงซึ่งทำให้ผู้คนมีทัศนคติร่วมกันในการไปค่าย Motorhome Camps สามารถพบได้ทุกที่ในหุบเขาของ Ardennes ใกล้ชายหาดที่ล้อมรอบมหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อตกกลางคืนคุณมักจะเห็นชาวต่างชาติบางคนนั่งถัดจาก RV หรือบาร์บีคิวหรือสนทนาหรือดื่มเบียร์ซึ่งน่าอิจฉา

ในเวลานั้นมาตรฐานการใช้ชีวิตในประเทศและยุโรปยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่ผู้เขียนมักจะจินตนาการว่า: ถ้าวันหนึ่งในประเทศยังได้รับความนิยม RV ว่าจีนจะร่ำรวย ถ้าเราสามารถซื้อบ้านมอเตอร์ได้สักวันเราจะมีเงินในกระเป๋าของเรา

ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาจินตนาการของปีนั้นไม่ได้เป็นความฝันอีกต่อไปและ RV ในประเทศจีนไม่ได้เป็นสิทธิบัตรของชนกลุ่มน้อยที่ร่ำรวยอีกต่อไป แต่ได้รับการยอมรับอย่างช้าๆจากประชาชนทั่วไป เดินไปรอบ ๆ Yanshan เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันพบค่ายทหารคาราวานในป่าเขียวขจีที่ใหญ่กว่าและมีอุปกรณ์ที่ดีกว่าในเบลเยียม Ardennes ฉันจำได้ว่าเมื่อใช้รถไฟความเร็วสูงจากปักกิ่งไปทางทิศใต้รถไม่นานหลังจากที่ฉันพบผ่านหน้าต่างไม่ไกลมีลานจอดรถขนาดใหญ่ที่จอดอยู่หลายร้อย RV ... คนวงในอุตสาหกรรมกล่าวว่าเศรษฐกิจ RV กำลังกลายเป็น อุตสาหกรรมพระอาทิตย์ขึ้นที่มีศักยภาพสูงและเค้กก็ใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ ไม่เพียง แต่จะมีผู้บริโภคในประเทศมากขึ้นเรื่อย ๆ เท่านั้น สิ่งนี้ให้คนมีความรู้สึกเปลี่ยนแปลง

ตรวจสอบประวัติพบว่า RV เกิดขึ้นในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งชาวอเมริกันเพิ่มเต็นท์เตียงอุปกรณ์ครัวและอื่น ๆ ไปที่รถครอบครัว ในปี 1920 บางคนได้เพิ่มเฟอร์นิเจอร์ไม้ง่าย ๆ ลงใน T-Chassis ในปี 1930 RV ใช้การออกแบบโครงสร้างของเครื่องบินและติดตั้งเตียงที่สะดวกสบายห้องครัวที่สะดวกสบายและระบบน้ำประปา หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองระบบทางหลวงที่พัฒนาแล้วในสหรัฐอเมริกาทำให้อุตสาหกรรม RV พัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 1950 จากประเภท DIY ขนาดเล็กไปจนถึงรถพ่วงหรูหรา RV กำลังเคลื่อนไปสู่วุฒิภาวะ

รอบสหัสวรรษการปีนเขาปีนเขาและกีฬากลางแจ้งอื่น ๆ เพิ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในประเทศของเราในขณะที่การตั้งแคมป์กลางแจ้งพัฒนาเศรษฐกิจ RV ก็เริ่มขึ้นเช่นกัน ตั้งแต่นั้นมา RV ยังคงมีการบริโภคเฉพาะหลายปีในปี 2010 ประเทศมีมากกว่า 4,000 เท่านั้น ตามที่คนในอุตสาหกรรมประมาณปี 2559 เศรษฐกิจ RV และการตั้งแคมป์นำไปสู่การระบาดครั้งใหญ่และแผนกการท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมทั่วประเทศได้เปิดที่อยู่อาศัยและการตั้งแคมป์ในรถยนต์ สามปีของการแพร่ระบาดของโรคทำให้เกิดความพ่ายแพ้ต่อเศรษฐกิจ RV แต่หลังจากการแพร่ระบาดของโรคเศรษฐกิจ RV ก็เริ่มที่จะฟื้นตัว

นายเฟิง Yilian ประธานของค่าย Anhui Tianzhushan ประชากรในประเทศของผู้ซื้อ RV แบ่งออกเป็นสองประเภท: หนึ่งคือผู้เกษียณและอีกคนหนึ่งคือแฟน ๆ RV ในปัจจุบัน บริษัท รถยนต์ในประเทศหลายแห่งกำลังผลิต RV และรายการ RV ต่าง ๆ อยู่ในกระแสที่ไม่มีที่สิ้นสุดในเมืองใหญ่ ๆ ในประเทศจีน ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคมเซี่ยงไฮ้จะจัดรายการ RV นานาชาติขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้วในยุโรปอุตสาหกรรม RV ของเรายังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา

ตามรายงานการพัฒนาประจำปีของอุตสาหกรรม "2022 China RV" ที่รวบรวมโดยสาขา RV ของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของประเทศจีนพบว่ายอดขาย RV ในประเทศมากกว่า 53,000 รายการในปี 2565 และ 29,000 ครั้ง ในตอนท้ายของปี 2566 จำนวนผู้ขับขี่ยานยนต์ในประเทศมีจำนวนถึง 523 ล้านคนและประมาณ 1.4 ล้านคนได้รับใบขับขี่กึ่งไดรฟ์กึ่งไดรฟ์ (C6) ซึ่งเป็นทีมพื้นฐานในการขับขี่ RV.

น่าแปลกที่ Shandong Rongcheng ซึ่งไม่เป็นที่รู้จักในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังกลายเป็นฐานการผลิตและการส่งออก RV ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จะขายให้กับออสเตรเลียนิวซีแลนด์สหรัฐอเมริกาและประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ ในปี 2022 ผลผลิต RONGCHENG RV คิดเป็น 30% ของผลผลิต RV แห่งชาติและปริมาณการส่งออกเกินกว่า 50% ของปริมาณการส่งออก RV แห่งชาติ

เมื่อเทียบกับที่ตั้งแคมป์ RV ที่ค่อนข้างง่ายและน่าเบื่อในยุโรปแคมป์ RV ในประเทศมักจะถูกสร้างขึ้นไม่ไกลจากจุดชมวิวและค่าใช้จ่ายแบบอเนกประสงค์หลายรูปแบบและค่าหลายเพิ่มเป็นลักษณะทั่วไปของพวกเขา ค่ายบางแห่งมีพื้นที่ค่ายศูนย์จัดการพื้นที่สันทนาการและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริม ค่ายไม่เพียง แต่มีน้ำประปาแหล่งจ่ายไฟการบำบัดน้ำเสียและสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐานอื่น ๆ แต่ยังให้บริการที่สวยงามสำหรับนักท่องเที่ยวเพื่อผ่อนคลายเช่นการเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวสวนสนุกขนาดเล็กสิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมและอื่น ๆ

แน่นอนว่าการพัฒนา RV ของจีนในปัจจุบันยังคงมีหลายปัจจัย: เจ้าของเอกชนที่ขับรถ RV จำเป็นต้องมีคุณสมบัติในการเปิดสินค้าขนาดใหญ่หรือรถยนต์ขนาดใหญ่ ปัญหาที่จอดรถหลังจากซื้อบ้านมอเตอร์ในเมือง และไม่อนุญาตให้รถพ่วงบนทางหลวงขัดขวางการเดินทาง ...

นอกจากนี้ผู้คนยังคงมีอคติทางปัญญาบางอย่างต่อการเดินทาง RV บางคนเชื่อว่ามอเตอร์โฮมมีแรงผลักดันเพื่อประหยัดเงินดังนั้นพวกเขาจึงลังเลในการบริโภคซึ่งไม่เอื้อต่อการพัฒนาโดยรวมของเศรษฐกิจการตั้งแคมป์ ค่ายบางแห่งเนื่องจากที่ตั้งของพวกเขาได้กลายเป็น "สถานีที่ผ่าน" สำหรับมอเตอร์โฮมมักจะดำเนินการในการสูญเสียไม่เอื้อต่อการพัฒนาระยะยาว

อย่างไรก็ตามด้วยการยกระดับการบริโภคการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องรูปแบบธุรกิจใหม่ที่แสดงโดย RV Camping กำลังกลายเป็นจุดเติบโตใหม่ของตลาดการท่องเที่ยว การพัฒนาค่ายขับรถด้วยตนเองของ RV เป็นกระบวนการจากใกล้ถึงไกลจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งและจากขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่และพื้นที่ตลาดในอนาคตยังคงมีศักยภาพที่ดี

จากรายงานการวิจัยอุตสาหกรรมการตั้งแคมป์ของจีนในปีพ. ศ. 2565-2566 คาดว่าภายในปี 2568 ขนาดตลาดหลักของเศรษฐกิจการตั้งแคมป์ของจีนจะสูงถึง 248.32 พันล้านหยวนขับรถขนาดตลาดถึง 1.44 ล้านล้านหยวน

"การเลือกดอกเบญจมาศภายใต้การป้องกันความเสี่ยงทางทิศตะวันออกดูภูเขาเซาท์อย่างสบาย ๆ " การตั้งแคมป์เป็นการเดินทางกลับสู่ธรรมชาติและการขับรถ RV ไปยังค่ายอาจเป็นความฝันของผู้คนมากมายที่ยังคงผูกพันกับกิจการทางโลก ฉันเชื่อว่าในอนาคตอันใกล้จะมีตัวเลข RV มากขึ้นเรื่อย ๆ บนทางหลวงในประเทศและพวกเราหลายคนจะตระหนักถึงความฝันของ RV
รถเทรลเลอร์การเดินทาง, รถเทรลเลอร์ผู้พักแรม, รถเทรลเลอร์น้ำตา, โรงงานคาราวาน, รถพ่วงโอเวอร์แลนด์, ผู้พักแรมน้ำตา, รถเทรลเลอร์ RV, รถเทรลเลอร์การเดินทางขนาดเล็ก, รถเทรลเลอร์ผู้พักแรมมิน, รถเทรลเลอร์ผู้พักแรม, รถเทรลเลอร์ท่องเที่ยว
สำหรับภาพถ่าย/ภาพจีน